Учебная модель: автомобиль А поворачивает направо по зелёной стрелке дополнительной секции, включённой одновременно с красным основным сигналом. Автомобиль Б движется слева направо по разрешающему сигналу. Их траектории пересекаются после въезда А на перекрёсток.
Что нельзя заключать сразу
Зелёная стрелка разрешает А движение, но не даёт безусловного преимущества при сочетании с красным основным сигналом. Одновременно наличие контакта не доказывает автоматически, что Б двигался на разрешающий сигнал или что А имел техническую возможность избежать столкновения.
Проверяемая нормативная модель
Для применения пункта 13.5 устанавливают: зелёную стрелку А, красный основной сигнал А, движение Б с другого направления и создание необходимости изменить скорость или направление. Если основной сигнал А был зелёным, специальное основание пункта 13.5 меняется.
Временная последовательность
- Для Б включается разрешающая фаза.
- Для А включена стрелка направо при красном основном сигнале.
- Б приближается к конфликтной зоне.
- А начинает поворот и пересекает стоп-линию.
- Габариты автомобилей входят в общую зону.
- Происходит первый контакт.
Три контрольных момента
В момент t1 А находится перед стоп-линией, а Б приближается по своему направлению. В момент t2 А начинает поворот и его передний габарит входит в конфликтную область. В момент t3 происходит первый контакт. Для каждого момента отдельно указываются сигналы, координаты и источники времени; изображение одного момента не переносится на другой.
Проверка стартовой задержки автомобиля А
Если А стоял перед стрелкой, между её включением и фактическим началом движения проходит интервал. За это время положение Б меняется. Задержку измеряют по видео, а не принимают равной типичному времени реакции: водитель мог проверять обстановку, пропускать участника либо начинать движение не из состояния покоя.
Что установить по автомобилю А
- полосу и сигнал, регулирующий её;
- сочетание секции и основного сигнала;
- момент начала движения и пересечения стоп-линии;
- видимость автомобиля Б;
- траекторию и скорость поворота;
- возможность ожидать до освобождения конфликтной зоны.
Что установить по автомобилю Б
- разрешающий сигнал и момент въезда;
- полосу и фактическое направление;
- скорость до появления А;
- момент объективного обнаружения опасности;
- реакцию и торможение;
- место первого контакта.
Необходимые доказательства
Приоритет имеют непрерывное видео, актуальная циклограмма, схема светофорного объекта и стоп-линий, координатный план траекторий и повреждения автомобилей. Объяснения проверяются по каждому наблюдаемому событию.
Место первого контакта
Его устанавливают относительно полос и конфликтной зоны. Контакт передней части Б с боковой частью А может соответствовать пересечению траекторий, но сам по себе не определяет сигналы и очередность. Повреждения сопоставляют с углом и взаимным положением.
Что могут показать повреждения
Контакт передней части Б с левой боковой частью А может подтверждать, что А пересекал коридор Б. Контакт боковыми частями либо задней частью А допускает иные взаимные положения и более позднюю фазу поворота. Высота, направление трасс, перенос краски и последующие деформации используются совместно.
По локализации повреждений нельзя восстановить цвет сигнала. Она помогает проверить геометрическую совместимость заявленных траекторий и порядок контактов.
Видимость между участниками
Проверяют обзор из последовательных положений. Колонна, автобус, стойки кузова, ограждения или элементы перекрёстка могут временно закрывать автомобили. Ограниченная видимость не отменяет обязанности уступить, но влияет на момент безопасного начала движения и техническую оценку действий.
Альтернативные версии
- А двигался по стрелке с красным и не уступил Б;
- стрелка А горела вместе с основным зелёным;
- Б въехал уже на запрещающий сигнал;
- видимый на видео сигнал относился к другой полосе;
- контакт произошёл после перестроения одного из автомобилей;
- циклограмма не соответствовала фактическому режиму.
Техническая возможность избежать контакта
Для А оценивают возможность не начинать движение или остановиться до конфликтной зоны после обнаружения Б. Для Б — момент появления А, скорость, реакцию и остановочный путь. Эти расчёты не заменяют установление приоритета и выполняются только при достаточных исходных данных.
Причинная связь действий автомобиля А
Проверяют, вошёл ли А в конфликтную зону в момент, когда Б уже приближался по разрешённой траектории, и мог ли А выполнить обязанность уступить ожиданием либо остановкой. Если Б появился после того, как А безопасно занял полосу, механизм может включать последующее перестроение или скорость Б и требует другой модели.
Причинная связь действий автомобиля Б
Даже при преимуществе Б исследуют соблюдение его сигнала, скорость, видимость и реакцию на возникшую опасность. Преимущество не является технической невозможностью предотвратить контакт. Вместе с тем возможность торможения Б не отменяет первоначальную обязанность А уступить.
Если основной сигнал А не виден
Рассматривают минимум два варианта: стрелка с красным или жёлтым основным сигналом и стрелка с основным зелёным. Для каждого отдельно применяют нормы и проверяют фазу Б. Выбор одного варианта только по утверждению участника без независимого подтверждения методически недостаточен.
Если циклограмма противоречит видео
Проверяют дату файла, версию программы контроллера, ручное или адаптивное управление, ремонт и синхронизацию времени. Приоритет отдаётся согласованной совокупности фактических данных. Противоречие фиксируют, а не устраняют выбором удобного источника.
Другие обязанности при повороте
Если на выходе имелись пешеходный переход, велосипедная дорожка или СИМ, их движение оценивается отдельно. Учебная модель ограничена конфликтом двух автомобилей и не утверждает отсутствие других участников.
Как сформулировать вывод
Вывод должен указать доказанное сочетание сигналов, направления, последовательность входа в конфликтную зону и действия каждого водителя. При недостаточности данных приводят варианты. Формула «А виноват, потому что ехал по стрелке» без основного сигнала и траектории Б неполна.
Границы учебного разбора
Это модель, а не анализ конкретного дела. Она показывает порядок вопросов и не распределяет ответственность без фактических материалов.