Дополнительная секция светофора регулирует только указанное стрелкой направление. Чтобы определить очередность проезда, необходимо совместно применять значение стрелок по пунктам 6.3–6.4 и обязанность уступить по пункту 13.5 ПДД.
Пункт 6.3: значение стрелок
6.3. Сигналы светофора, выполненные в виде стрелок красного, желтого и зеленого цветов, имеют то же значение, что и круглые сигналы соответствующего цвета, но их действие распространяется только на направление (направления), указываемое стрелками. При этом стрелка, разрешающая поворот налево, разрешает и разворот, если это не запрещено соответствующим дорожным знаком.
Такое же значение имеет зеленая стрелка в дополнительной секции. Выключенный сигнал дополнительной секции или включенный световой сигнал красного цвета ее контура означает запрещение движения в направлении, регулируемом этой секцией.
Пункт 6.4: контурная стрелка на основном зелёном
6.4. Если на основной зеленый сигнал светофора нанесена черная контурная стрелка (стрелки), то она информирует водителей о наличии дополнительной секции светофора и указывает иные разрешенные направления движения, чем сигнал дополнительной секции.
Пункт 13.5: обязанность уступить
13.5. При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.
Два разных сочетания сигналов
Если зелёная стрелка включена вместе с красным или жёлтым основным сигналом, движение в направлении стрелки разрешено при обязанности уступить транспортным средствам с других направлений. Если одновременно горит основной зелёный, пункт 13.5 по своему тексту не устанавливает эту специальную обязанность, но сохраняются другие правила маневрирования и пропуска участников.
Выключенная секция и красный контур
Выключенная дополнительная секция или красный световой контур запрещают движение в регулируемом ею направлении. Нельзя считать отсутствие зелёной стрелки разрешением только потому, что водитель видит основной зелёный, если контурная стрелка указывает на наличие отдельной секции для нужного направления.
Кому требуется уступить
Пункт 13.5 говорит о транспортных средствах, движущихся с других направлений. Для конкретного ДТП устанавливают направление каждого участника, фактически разрешавшую ему фазу и пересечение траекторий. Обязанность перед пешеходами, велосипедистами и СИМ проверяется по самостоятельным нормам.
Подача сигнала не создаёт преимущества
Указатель поворота обозначает намерение водителя, но не меняет значение светофора и не отменяет обязанность уступить. Одновременно отсутствие зафиксированного указателя не доказывает, что дополнительная секция не регулировала фактическое направление движения.
Стрелка в основном сигнале и дополнительная секция
Стрелочный сигнал, расположенный вместо круглого основного сигнала, и зелёная стрелка в отдельной дополнительной секции внешне похожи, но приоритет по пункту 13.5 связан именно с дополнительной секцией и одновременным жёлтым или красным основным сигналом. Поэтому сначала восстанавливают конструкцию светофора, а не квалифицируют режим только по форме зелёного изображения.
Что фиксировать в материалах ДТП
Необходимы положение секции относительно основного светофора, направление стрелки, основной цвет в тот же момент, стоп-линия и полоса автомобиля. При споре используют непрерывное видео, схему объекта, циклограмму и сведения о фактическом режиме контроллера. Один кадр без временного контекста может не показать переход между фазами.
Граница карточки
Карточка не устанавливает фактический сигнал в момент движения, траектории и возможность предотвратить ДТП. Эти обстоятельства исследуются по видеозаписи, циклограмме, схеме светофорного объекта и другим материалам.