Экспертная статья Видимость и обзорность

Видимость и обзорность: в чём разница при анализе ДТП

Обзорность описывает открытость линии наблюдения, а видимость — различимость дороги или объекта в фактических условиях. Нормативное понятие ограниченной видимости из ПДД при этом сохраняет самостоятельное значение.
Уровень: Средний
Сравнение обзорности как открытости линии наблюдения и видимости как различимости открытого объекта.
Редакционная схема. Обзорность описывает наличие или перекрытие линии наблюдения, а видимость — возможность различить открытый объект в фактических условиях. Объективная различимость не равна фактическому восприятию водителем.

Видимость и обзорность связаны, но отвечают на разные вопросы. Обзорность показывает, открыта ли необходимая линия наблюдения с места водителя. Видимость характеризует, можно ли различить дорогу или конкретный объект в имеющихся световых, атмосферных и иных условиях.

Коротко о различии

ПонятиеГлавный вопросТипичные факторы
ОбзорностьБыл ли объект открыт для наблюдения?стойки, транспорт, здания, растительность, рельеф
ВидимостьМожно ли было различить открытый объект?освещение, фары, погода, контраст, размер и фон

Разделение является аналитическим. В ПДД выражение «ограниченная видимость» охватывает также геометрические препятствия и объекты, поэтому редакционный термин «обзорность» не заменяет нормативное определение пункта 1.2.

Два наглядных примера

Пешеход за припаркованным фургоном. Пока фургон полностью перекрывает пешехода, вопрос относится прежде всего к линии наблюдения и обзорности. После появления пешехода из-за габарита становятся существенными его различимость, освещение, одежда, фон и расстояние.

Неосвещённый объект на открытой дороге ночью. Линия наблюдения может быть свободна, но конкретная видимость объекта может оказаться существенно меньше общей видимости дороги. Экспериментальные материалы РФЦСЭ показывают, что эти расстояния нельзя отождествлять [2].

Какие данные нужны для исследования

  • положение глаз водителя и геометрия транспортного средства;
  • положение, размеры и движение объекта, закрывавшего обзор;
  • траектории и взаимное расположение участников;
  • освещение, режим работы фар, погода и состояние остекления;
  • размер, контраст, одежда и световозвращающие элементы исследуемого объекта;
  • фотографии, видео, схема, замеры и возможность воспроизвести сопоставимые условия.

Возможность обнаружить и факт восприятия

Технический вывод о том, что объект объективно мог быть различим с определённого расстояния, не равен утверждению, что водитель фактически его увидел и осознал опасность в тот же момент. Для расчёта времени реакции момент возникновения или обнаружения опасности должен быть задан и обоснован отдельно.

Связь со скоростью и остановочным путём

Пункт 10.1 ПДД требует учитывать видимость при выборе скорости. При техническом анализе расстояние обнаружения сопоставляют со скоростью, временем реакции и остановочным путём. Такое сопоставление допустимо только после проверки исходных данных каждого элемента, а не по одному общему справочному числу.

Практические выводы

  • Отделять перекрытие линии наблюдения от различимости открытого объекта.
  • Не считать общую видимость дороги видимостью любого конкретного объекта.
  • Фиксировать положение водителя, участников и препятствий.
  • Воспроизводить освещение, погоду и работу фар в сопоставимых условиях.
  • Не отождествлять объективную возможность обнаружения с фактическим восприятием.
  • Сопоставлять видимость со скоростью и остановочным путём только после проверки исходных данных.

Ограничения анализа

Статья не определяет расстояние видимости, момент обнаружения или нарушение Правил для конкретного ДТП. Для этого нужны материалы происшествия и исследование в сопоставимых условиях.

Проверяемость

Источники

  1. Официальный портал Мэра и Правительства Москвы · № Постановление Совета Министров — Правительства РФ от 23.10.1993 № 1090
    Место: Пункт 1.2 и пункт 10.1; PDF, страницы 8 и 31
  2. ФБУ РФЦСЭ при Минюсте России · № Теория и практика судебной экспертизы № 3 (23), 2011
    Место: Страницы 42–47 журнала
  3. Межгосударственный совет по стандартизации, метрологии и сертификации · № ГОСТ 33988-2016
    Место: Раздел 3.2
История существенных изменений
  1. — Сравнительная статья о видимости и обзорности при анализе ДТП проверена и утверждена Дмитрием К.