Калькулятор определяет расчётное расстояние движения до полной остановки при заданной начальной скорости и постоянном продольном замедлении. Пользователь самостоятельно вводит оба значения. Инструмент не выбирает замедление по типу покрытия и не подменяет исследование автомобиля, дороги и обстоятельств ДТП.
Что такое замедление
Замедление показывает, насколько уменьшается скорость автомобиля за единицу времени. Значение 6,5 м/с² в упрощённой модели означает, что скорость каждую секунду уменьшается на 6,5 м/с. Чем больше принятое замедление, тем короче расчётный тормозной путь при той же начальной скорости.
Для первого ознакомительного расчёта можно использовать следующие сценарии:
| Замедление | Условия |
|---|---|
| 2,0 м/с² | Гололёд |
| 3,0 м/с² | Укатанный снег |
| 4,0 м/с² | Мокрая дорога, очень скользкое покрытие |
| 5,5 м/с² | Влажный асфальт |
| 6,5 м/с² | Сухой асфальт (обычное интенсивное торможение) ⭐ Рекомендуемое для ознакомительного расчёта |
| 7,5 м/с² | Хороший сухой асфальт, качественные шины |
| 8,5 м/с² | Экстренное торможение современного легкового автомобиля |
Важно: таблица показывает ориентиры для учебного и сценарного расчёта. Это не таблица фактического замедления для любого автомобиля. Реальное значение зависит от шин, температуры, состояния и уклона дороги, загрузки, исправности тормозной системы и режима торможения. Для анализа конкретного ДТП выбор нужно обосновать по исходным данным и применимой методике.
Интерактивный расчёт
Рассчитать тормозной путь
Введите начальную скорость и самостоятельно обоснованное постоянное замедление. Расчёт выполняется по формуле S = (V / 3,6)² / (2j).
Модель предполагает постоянное замедление и не включает путь за время реакции водителя и нарастания замедления.
Расчёт выполняется в браузере. Введённые значения не отправляются на сервер и не сохраняются.
Формула расчёта
S = (V / 3,6)2 / (2j), где S — расчётный путь в метрах, V — начальная скорость в километрах в час, j — постоянное продольное замедление в метрах в секунду за секунду. Деление скорости на 3,6 переводит её в метры в секунду.
Границы расчётной модели
Формула описывает движение с постоянным замедлением от принятой начальной границы до нулевой скорости. В результат не входят путь за время реакции водителя, запаздывание тормозного привода и участок нарастания замедления. Поэтому рассчитанное значение нельзя автоматически называть остановочным путём или расстоянием от момента обнаружения опасности [1].
Замедление является исходным параметром, а не автоматически выбранным свойством сухого асфальта, снега или льда. Оно должно быть получено либо обосновано отдельно с учётом покрытия, шин, тормозной системы, загрузки, уклона, режима торможения и применяемой методики. Калькулятор не переводит бытовое описание дороги в коэффициент сцепления и не проверяет пригодность введённого значения.
Диапазоны и контрольные примеры
Предлагаемый диапазон скорости — от 1 до 300 км/ч, замедления — от 0,1 до 15 м/с². Результат округляется до двух знаков после запятой.
- 60 км/ч и 5 м/с² — 27,78 м;
- 90 км/ч и 7,5 м/с² — 41,67 м;
- 40 км/ч и 4 м/с² — 15,43 м;
- 110 км/ч и 8 м/с² — 58,35 м.
Что результат не устанавливает
Расчёт не подтверждает фактическую скорость, замедление или начало торможения, не учитывает изменение замедления во времени и не определяет техническую возможность предотвратить ДТП. Он не устанавливает нарушение пункта 10.1 ПДД, причинную связь или виновность. Методические материалы подчёркивают необходимость сопоставлять расчётную модель с достоверными исходными данными и фактической дорожной ситуацией [1][2].