Тормозной и остановочный путь отвечают на разные вопросы. Первый описывает путь в процессе торможения, второй охватывает также расстояние, которое автомобиль проходит до развития эффективного замедления.
Коротко о различии
| Понятие | Начальная граница | Что входит |
|---|---|---|
| Тормозной путь | Определяется применяемой методикой | Процесс торможения до остановки |
| Остановочный путь | Принятый момент возникновения опасности и реагирования | Реакция, срабатывание привода, нарастание замедления и торможение |
Поэтому остановочный путь обычно больше тормозного. Разница особенно существенна при высокой скорости: автомобиль продолжает двигаться и за время реакции, и пока тормозная система формирует замедление.
Какие данные нужны для расчёта
- скорость автомобиля перед торможением;
- принятый момент возникновения опасности;
- обоснованное для ситуации время реакции;
- время запаздывания привода и нарастания замедления;
- фактическое или методически обоснованное замедление;
- состояние дороги, шин, тормозной системы, загрузка и уклон.
Методические материалы РФЦСЭ показывают, что вывод о технической возможности предотвратить наезд нельзя строить на одном числе без реконструкции условий задачи [2][3].
Связь с пунктом 10.1 ПДД
Пункт 10.1 требует учитывать условия при выборе скорости и принимать возможные меры к снижению скорости при возникновении обнаруживаемой опасности [1]. Но соответствие действий водителя норме и техническая возможность избежать ДТП — не один и тот же вопрос: оба требуют установленных фактов и корректной оценки доказательств.