Пункт 8.5 освобождает въезд на перекрёсток с круговым движением от общего требования заранее занимать соответствующее крайнее положение перед поворотом. Это исключение не означает, что на любом въезде разрешено использовать любую полосу без учёта знаков, разметки и фактической организации движения [1].
Что именно исключает пункт 8.5
При обычном повороте водитель заранее занимает крайнее положение на проезжей части своего направления. Для поворота при въезде на круговой перекрёсток это требование исключено. Следовательно, один только факт въезда направо не создаёт универсальной обязанности начинать манёвр исключительно из крайней правой полосы.
Что исключение не отменяет
- знаки 5.15.1 и 5.15.2 с направлениями движения по полосам;
- разметку 1.18 и линии, разделяющие полосы;
- запрет движения по полосе для отдельных видов транспорта;
- обязанность безопасно выполнять последующие перестроения;
- сигналы светофора и регулировщика.
Выбор полосы начинается со схемы движения
Сначала читаются знаки и разметка на конкретном въезде. Затем учитывается число входящих и кольцевых полос, продолжение линий, сужения и разрешённые направления. Фотография только одного знака без общего вида может не показывать его полосу действия и соседние предписания.
Планируемый съезд не создаёт преимущества
Выбранная при въезде полоса не закрепляет безусловное право пересекать соседние полосы для последующего съезда. Если водитель меняет полосу внутри перекрёстка, применяются требования перестроения. Перед съездом отдельно оцениваются крайнее положение, разрешённые направления, сигналы и пересечение траекторий.
Что проверять после столкновения
- полосу каждого автомобиля до въезда;
- знаки и разметку для каждой входящей полосы;
- продолжение полос внутри перекрёстка;
- фактические пересечения линий разметки;
- сигналы поворота и момент их подачи;
- место первого контакта и взаимное положение.
Граница вывода
Без схемы конкретного въезда нельзя надёжно ответить, какая полоса разрешена. Формулы «всегда только справа» и «можно из любой полосы» одинаково рискованны, если они не учитывают средства организации движения.