База знаний
Необходимые цитаты из Правил дорожного движения и редакционные объяснения их применения в конкретных ситуациях.
На перекрёстке неравнозначных дорог водитель со второстепенной дороги уступает приближающимся по главной независимо от их дальнейшего направления. При изменении направления главной очерёдность внутри каждой группы дорог…
Въехавший при разрешающем сигнале завершает проезд независимо от выходного сигнала, кроме случая промежуточного светофора со стоп-линией. Получивший разрешающий сигнал обязан уступить завершающим проезд и не закончившим…
По пункту 13.11(1) въезжающий уступает движущимся по кругу, если въезжает по дороге, не являющейся главной, и перекрёсток обозначен знаком 4.3. При иной схеме главной дороги или…
Пункты 12.1–12.3 определяют сторону дороги, место и способ постановки транспортного средства, а также условия длительной стоянки вне населённого пункта. Знаки, таблички, разметка и фактическая геометрия проверяются…
При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить движущимся по ней транспортным средствам, пешеходам и лицам на средствах индивидуальной мобильности. При съезде с дороги…
Движение задним ходом разрешается только при безопасности и отсутствии помех. Оно запрещено на перекрёстках и во всех местах, где пункт 8.11 запрещает разворот; при недостаточном обзоре…
Перед обгоном водитель проверяет достаточную свободу встречной полосы, действия впереди и сзади и возможность безопасно вернуться. Место манёвра, знаки, разметка и последовательность действий устанавливаются отдельно; нарушение…
При левом повороте по основному зелёному сигналу и на равнозначном нерегулируемом перекрёстке водитель безрельсового транспортного средства уступает встречным транспортным средствам, движущимся прямо или направо. Для иных…
Левый указатель поворота не создаёт преимущества. Для оценки манёвра проверяют безопасность, исходное положение, разметку и знаки, траекторию, а вне перекрёстка — обязанность уступить встречным транспортным средствам…
ПДД различают недостаточную видимость из-за атмосферных и световых условий и ограниченную видимость из-за рельефа, геометрии дороги и объектов. Техническое исследование конкретной видимости проводится отдельно.
